Empathie vs. Berufsverbot: Ein Aufruf zum Grinsen

Dies ist ein Beitrag aus unserer Rubrik kleinergast, in der wir alle Gastartikel veröffentlichen. Dieses Mal kommt er von Dom.

Nach einer langen Wanderung durch die deutsche Hochschullandschaft lebt und verläuft sich Dom nun in Berlin, wo er über Spielkultur und Alltägliches schreibt und spricht. Außerdem ist er bipolar und mag große, leere Räume.

Blog von Dom • @R3nDom

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Es ist nur ein kurzer Moment, in dem die Fahrerkabine der U-Bahn an mir vorbeirauscht und einen flüchtigen Blick auf den Mann Ende vierzig mit lichtem Haar, schwarzem BVG-Pullover und großer Hornbrille offenbart. Danach verschwindet er wieder aus meinem Sichtfeld, ein Abteil kommt vor mir zum Stehen, während sich meine Gedanken in Bewegung setzen:

Als Reaktion auf den Absturz der Germanwings-Maschine über Frankreich, der scheinbar durch den Copiloten der Maschine herbeigeführt wurde, las offenbar auch CSU-Innenminister Hermann die vielen Spekulationen, dass der Mann im Cockpit an Depressionen litt und – wie könnte es nur anders sein, zumindest im Herrmann’schen Fraktionshirn – als Folge seiner psychischen Erkrankung sich selbst und hunderte Passagiere in den Tod riss. Seine Forderung folgte fast unmittelbar:

„Wenn eine sorgfältige medizinische Begutachtung zu dem Schluss kommt, dass etwa ein Pilot, ein Busfahrer oder ein Taxifahrer dauerhaft nicht mehr dazu geeignet ist, Menschen oder sonstige Güter zu transportieren, ohne dass Gefahr für Leib und Leben anderer besteht, dann kann solchen Personen auch der Führerschein beziehungsweise die Lizenz entzogen werden.“

SPD-Fraktionsvize Lauterbach stimmte daraufhin in den Kanon ein: „Wenn etwa eine gefährliche Depression klar diagnostiziert wird und sich der Patient einer Behandlung verweigert, wäre ein Berufsverbot die letzte Konsequenz.“

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Während sich die Bahn wieder allmählich in Gang setzt, wandern meine Gedanken durch die vollbesetzten Gänge in das Fahrerabteil, zu dem Mann mit dem BVG-Pullover.

Seine Aufgabe ist simpel, ermüdend und gleichzeitig wichtig, um die Stadt am Leben zu halten. Es ist ein ständiges Vorwärts- und Rückwärtsbewegen von Hebeln und das Betätigen verschiedener Knöpfe zum richtigen Zeitpunkt. Der Vater einer Exfreundin war Bahnfahrer, er zeigte mir einmal die Welt seiner vier Quadratmeter. Monate danach beging er Selbstmord. Er litt unter Depressionen. Er hatte aus Angst um seinen Job nur seiner Familie davon offen erzählt – eine Offenheit, an der andere bereits scheitern.

Doch nicht mein Bahnfahrer. Er ist am Leben, führt seinen Job in diesem Moment aus, wie von ihm verlangt. Vielleicht ist er wirklich, aufrichtig, mit jeder Faser seines Körpers zufrieden, vielleicht sogar glücklich.

Vielleicht aber gehört er zu den 5 Prozent der Deutschen, die unter Depressionen leiden. Vier Millionen Frauen, Männer, Jugendliche, Kinder erleben regelmäßig die unüberwindbar erscheinenden Symptome ihrer Krankheit. Die Dunkelziffer liegt noch deutlich höher. Wenn die Worte von Herrmann und Lauterbach Gehör finden würden, wäre – um diese Zahlen einmal in Relation zu setzen – die Bevölkerung von Hamburg, München, Köln und Düsseldorf von einer ärztlichen Meldepflicht betroffen – inklusive einem Untersuchungstermin, an dessen Ende ein Dokument steht, dass die Arbeitstauglichkeit für den_die Arbeitgeber_in einschätzen will. Doch während der weiß-bekittelte Daumen nach oben oder unten zeigt, ist von der Schaffung dringend notwendiger Therapieplätze keine Rede.

Ich habe Verständnis für die spontane Reaktion von Herrmann, Lauterbach und die 58 Prozent der von dem Magazin Emnid Befragten, die dem Gesetzesvorschlag zustimmen. Nach extremen Vorfällen und Katastrophen ist der Ruf nach Sicherheit am lautesten. Für die Art und Weise, wie die genannten Politiker mit der Volkskrankheit Depression umzugehen gedenken, habe ich hingegen nur Verachtung übrig. Der Vorschlag einer ärztlichen Meldepflicht von depressiv Erkrankten ist nichts anderes als die gesetzliche Verankerung der Stigmatisierung einer Krankheit, die bisher nur punktuell im Bewusstsein der Menschen immer wieder aufzuleuchten schien, sobald ein Unglück geschieht. Der Selbstmord von Torhüter Robert Enke wie auch der Suizid von Robin Williams schickten Lauffeuer der Anteilnahme und „awareness“ durch das Internet, die allerdings ebenso schnell wieder erloschen, wie sie entflammt waren. Doch nach dem Flugzeug-Unglück über Frankreich scheint sich etwas verändert zu haben: Das Thema bleibt, wenn auch unterschwellig, in den Köpfen der Menschen hängen und allmählich füllen sich Blogs, Zeitungsseiten und Bücher mit Geschichten und Gedanken rund um das Thema der Depression.

Unter dem Hashtag #notjustsad teilen seit Monaten Betroffene ihre erdrückendsten Momente miteinander, auf der diesjährigen re:publica finden erstmals gleichzeitig mehrere Vorträge statt, die sich direkt oder indirekt um Depressionen drehen. Die Entstigmatisierung setzt sich allmählich und langsam in Gang und bedarf unser aller Unterstützung, um in den nächsten Jahren nicht zum Halten zu kommen, sondern auch den Teil der Gesellschaft zu erreichen, der von dieser Diskussion bisher noch unberührt blieb.

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Der Vorschlag von Herrmann birgt neben der fahrlässigen Eindimensionalität allerdings noch eine weitere Gefahr in sich: Wo werden die Grenzen gesetzt? In welchen Berufen gilt eine Depression als bedrohlich für andere Menschen? Beschränkt sich die Definition des Möglichen wirklich nur auf Pilot_innen, Taxi- und Busfahrer_innen? Müssten sich beispielsweise nicht auch Lehrer_innen diesem Gesetz beugen und ihre Arbeitsstätte verlassen, um nicht Schüler_innen und Kolleg_innen zu „gefährden“? Was passiert, wenn Frau Merkel Symptome einer depressiven Erkrankung entwickelt? Entscheiden die gleichen Ärzt_innen über die geistige Eignung einer solchen Person, die mir vor Jahren nur schulterklopfend die Empfehlung aussprachen, ich solle mich nicht so hängen lassen, denn dann käme das Grinsen wieder wie von alleine zurück?

Völlig unbeachtet bleibt auch die Tatsache, dass viele Menschen erst durch langjährige Ausführung ihrer Arbeit erste depressive Episoden erleben. Was soll mit ihnen geschehen? Beurlaubung? Kündigung? Überweisung in eine Therapie? Zumindest das erscheint undenkbar angesichts der aktuellen Verfügbarkeit von Behandlungsplätzen. Patient_innen, die den schwierigen Schritt geschafft haben, die Notwendigkeit einer Therapie zu akzeptieren, müssen nicht selten bis zu neun Monate auf den Beginn ihrer Behandlung warten — unzumutbare Verhältnisse, die durch ein gesetzliches Berufsverbot für Depressive ohne therapeutische Behandlung noch zugespitzt werden würden.

Der Absturz der Germanwings-Maschine hat Anlass für eine Diskussion um die staatliche Betreuung und Versorgung von psychisch Kranken gegeben, wurde allerdings zum Spielplatz populistischer Parolen ohne Substanz und einer geradezu beängstigend voyeuristischen Nachrichtenerstattung. Der laute Aufschrei aus vielen Richtungen hingegen zeigte allerdings eindrucksvoll, dass die Sensibilisierung für psychische Krankheiten mittlerweile begonnen hat.

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Wir brauchen keine ironischen Texte mehr, die Betroffene als „Urlauber_innen“ entlarven wollen und die sich im Mitleid anderer suhlen können während sie von ihren gesunden Freund_innen darum beneidet werdet.

Wir brauchen keinen Gesetzesentwurf, der Stigmatisierung zum Paragrafen macht.

Stattdessen brauchen wir dich! Deine Bereitschaft zur Empathie und dein Verständnis für Erkrankte und ihre Symptome. Ich weiß, ich erwarte damit viel von dir, dem Internet – aber vielleicht sollten wir es auf den Versuch ankommen lassen? Manchmal reicht ehrliche Anteilnahme um den Status Quo ändern und anderen Menschen helfen zu können. Die Schaffung neuer Therapieplätze und die Anpassung des Gesundheitssystems auf die Bedürfnisse einer unübersehbaren, kritischen Masse der Bevölkerung ist schließlich mittelfristig der Schritt, den unsere Politiker_innen gehen sollten.

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Die Bahn kommt zum Halten, die Türen öffnen sich quietschend. Ich trete aus dem muffigen, unangenehm warmen Abteil und kämpfe mich über den überfüllten Bahnsteig in Richtung der Treppen, die an die Oberfläche führen. Als ich für einen kurzen Moment auf einer Höhe mit der Fahrerkabine bin, kreuzt sich mein Blick mit dem BVG-Angestellten, der in seinem schwarzen Pullover auf das Signal zur Weiterfahrt wartet. Ich grinse ihn an, er grinst zurück. Die Bahn setzt sich wieder in Bewegung, schiebt Abteil um Abteil in den dunklen Tunnel zurück und ich beginne meinen Aufstieg zur Oberfläche.